Construcción de los drakkars vikingos

1. Técnica del casco trincado

Los drakkars se construían mediante el método de tingladillo (o clinker), donde tablones de madera (roble, pino o fresno) se superponían y clavaban con remaches de hierro. Las juntas se sellaban con musgo, lana o pelo animal impregnado en brea o alquitrán para impermeabilizar.

2. Estructura básica

• Quilla plana: Fabricada con un tronco robusto de roble, permitía navegar en aguas someras.
• Proa y popa simétricas: Diseñadas para invertir la dirección sin girar el barco.
• Mástil desmontable: Se instalaba solo al usar la vela cuadrada de lana reforzada con cuero.

3. Materiales y herramientas

• Madera preferida: Roble para la quilla y tablones principales, aunque también usaban fresno, pino o aliso por escasez.
• Herramientas: Hachas, azuelas y barrenas para dar forma a los troncos sin sierras (se partían con cuñas para preservar las vetas).

4. Proceso de construcción

1. Selección de troncos: Un constructor-jefe elegía árboles rectos y los trabajadores los cortaban y transportaban.
2. Ensamblaje:
   • Quilla, roda (proa) y codaste (popa) formaban la estructura central.
   • Tablas superpuestas se fijaban con clavos y se reforzaban con vigas transversales.
3. Impermeabilización: Las juntas se rellenaban con brea y fibras, luego se quemaban para fusionarlas.

5. Características clave

• Poco peso: El casco sin cuadernas y los tablones delgados (2,5 cm) los hacían ligeros y flexibles.
• Remos y vela: Hasta 40 remos para aguas calmadas y una vela de 260 m² (en modelos grandes) para alta mar.
• Timón lateral: Un remo grande en estribor servía de timón.

6. Decoración y simbología

• Mascarones de proa: Cabezas de dragón o serpiente talladas para intimidar y ahuyentar espíritus malignos (se desmontaban al llegar a tierra).
• Uso funerario: Algunos drakkars, como el Barco de Oseberg, servían como tumbas para líderes.

Ejemplo moderno: El Draken Harald Hårfagre (2012), réplica de 35 metros, demostró que estas técnicas permitían navegar a 14-17 nudos incluso en travesías oceánicas